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Serrano Fernandez, Diego / luxembourg--sport@hotmail.com / Gsm 00352 691278109 ( WhasApp )

domingo, 16 de abril de 2017

Monoplato, analisis.

Tras muchas y muchas vueltas a esta cabecika que el señor me ha otorgao, la duda me nublaba los pensamientos con la tormenta de una nueva bici, pero en la tormenta tenia truenos de carretera y relampagos de montaña, viendo que mas o menos tenia donde esconderme para los truenos, tras mucho deliberar con la almohada, me decanté por los relampagos, y decidi adquirir una nueva bici de montaña.
Estudie y estudie el mercado, y comparando y comparando vi que la mejor opcion era quedarme con la misma marca con la cual andaba, la Conor, WRC, producto nacional y comprado en casa.
Analizando los diferentes modelos, y aprovechando la facilidad, calidad y precio que me ofrecia Biciaventura Durcal ( Granada )  nos decantamos por la carbono mas basica, la WRC RACING NX 29".


 Esta pequeña maravilla, con un montaje magnifico, disponible tanto en 29 como en 27.5 pulgadas, es la gama mas baja respecto al montaje en carbono que tiene la marca Conor, pero que es una extraordinaria relaccion calidad precio para mo pasar de los 1700 € y adquirir un buen misil (siempre contando la polvora que este lleva dentro jjajjaj)
Bien, practicamente es identica en cuanto a medidas se refiere con mi anterior WRC, que era aluminio y un 3x10.
Con este modelo doy el salto al carbono, y lo que mas me comia mis adentros era el monoplato...



 La WRC NX 29" va montada con un monoplato de 32 dientes, y realmente la duda me encharcaba la mente, seria poco? o seria mucho?
Bien, teniendo el 32 delante, no cabe otra que meter atras un 11V, que monta SRAM con un 11-43, un piñon para rodar, el 11 y un gran piñon para subir como el 43, la paellera como le dice la gente, pero como yo he bautizado, viendo y experimentando sensaciones como la REDUCTORA, es realmente meter una reductora


Ahora voy a sacarle los PROS y los CONTRA a este desarrollo, en experiencia personal, totalmente por bosque, eso es lo que tiene este maravilloso pais, Luxemburgo.
Y voy a empezar por los CONTRA, pues solo le puedo dar uno:
El 32 se queda corto, en un llaneo picando para abajo sin mayor complicacion, el desarrollo se puede quedar excaso, el 32 puede que sea corto cuando el camino es continuo, sin nada de complicacion y sea mas o menos bajada sin pedalear. En una bajada tecnica con curvas y/o toboganes este desarrolo va ideal y sobrao, vale que se podria quedar corto para una Titan Desert por ejemplo, pero por el momento no vamos a ir a ninguna jejejejm por el momento digo, porque este problema se puede solucionar jugando con el plato, cambiando a 34.
Los PROS, es caso todo a favor de este desarrollo,
El peso, es algo que a mi me da realmente igual, pero si es una diferencia significativa de peso,  platos de menos, maneta de cambio, desviador...aunque el peso recupera un poco con el gran piñon, no llega a igualar la balanza.
El desarrollo, tenemos un juego mas que importante para hacer frente a la diversa diferencia de el terreno, arriba, abajo, repechos, trialeras,....... mas o menos no he notao demasiada diferencia en cuanto al piñon se refiere hasta que han llegao los verdaderos pepinos del recorrido, cuando con el antiguo desarrollo, no conseguia terminar diversos tramos de pendiente pronunciada con raices, troncos, hojas mojadas, echando pie a tierrra, metiendo la "reductora" he conseguio superar tramos que en 4 años no habia conseguido pasar sobre la bici pedaleando, eso para mi es un mas UNO.


Cuando llega el llaneo o falso llano, tenemos de juego hasta el 11, y es mas que suficiente, si la bajada no es muy continua y la velocidad requerida no es alta, con el 11-32 es mas que suficiente para esto, por que si esta es tecnica, ni de coña meteremos el 11.
Otra comodidad es la de olvidarte totalmente de el cambio de los platos, no debes de preocuparte si meter el 1,2 o 3, si te roza la cadena si te saltara la dena, es un deshaogo MUY importante, el saber que ni vas a estar pendiente del cambio y que la cadena no va a saltar en circunstancias normales.


Hablando en general de la maquina, no podemos ponerle ninguna queja al montaje-calidad-precio,
cuadro carbono, Sram 11V, frenos shimano M615, componentes Ritchey, suspension Rock Shox Recon Silver RL, Ruedas Mavic Crossride 29".......
El cambio de aluminio a carbono tambien ha sido considerablemnte aceptable y sobresaliente, si ya la supension delantera, da un salto de calidad, la hora de hacer frente a los diferentes baches y agujeros del camino, el carbono absorbe de manera mas impecable cualquier irregularidad.







Y poco mas decir sobre esta pequeña maravilla, la cual me ha dejado aluciao respecto a todo, montaje, comportamiento, calidad y precio. Una maquina que recomiendo 100% al que quiera dar un salto al carbono y monoplato (tambien es verdad, que el 32-43  en un 35% de pendiente, hay que moverlo eh) se puede decantar por esta maravillosa marca y mas siendo marca nacional, marca que fundo Ignacio Orbaiceta, CONOR.
En fin, ya que me esplayao verbal y literalmente aqui me despido hasta la proxima, y sabiendo que me esta andando por las venas el gusanillo de las carreras de bici de montaña, quizas pruebe suerte en alguna, aunque comenzaremos con las marchas cicloturistas jejejej a ver que tal va el fondo, y despues ya veremos, que aqui tengo un cartel mas que envidiable, Luxemburgo, Belgica, Alemania y Francia, todo cerquita de casa.


Y para despedirme, y personalmente escribiendo desde lo mas fragil de mi corazon, quiero animar a la gente a comprar en su negocio local y colaborar con su gente, son sus vecinos, con su familia; yo lo hago, viviendo a 2200 kms de casa, no encontrare servicio mejor que Biciaventura Durcal (Granada), alli compre la primera, y alli adquiri esta, y solicito cualquier componente o producto que necesite.
Hay que promover lo nuestro, aunque estemos bien lejos de nuestra tierra, tenemos que mover nuestro comercio para entre todos hacer que la situacion cambie, y algun dia, los que vivimos lejos, podamos regresar.......y.......mientras tanto....


.........seguir pedaleando y mirando al horizonte para poder ver a lo lejos la frontera de nuestra querida tierra.




viernes, 13 de enero de 2017

Vuelta a España 2017

La Vuelta a España 2017 se disputará del sábado 19 de agosto al domingo 10 de septiembre de 20
y contará con 21 etapas, con un recorrido total de alrededor de 3 297,7 kilómetros.
  • 5 etapas llanas y 1 llana con final en alto
  • 8 etapas de media montaña
  • 5 etapas de montaña
  • 1 etapa de contrarreloj por equipos
  • 1 etapa de contrarreloj individual

Características de prueba

  • 13,8 km contrarreloj por equipos
  • 42 km contrarreloj individual
  • 50 puertos de montaña
  • 2 días de descanso



ETAPATIPOFECHASALIDA Y LLEGADADISTANCIADETALLES
 
 
 
 
 
 
1Contrarreloj por equiposSábado 19 agostoNîmes / Nîmes13.8 km
2LlanaDomingo 20 agostoNîmes / Gruissan. Grand Narbonne201 km
3MontañaLunes 21 agostoPrades Conflent Canigó / Andorra la Vella158.5 km
4LlanaMartes 22 agostoEscaldes-Engordany / Tarragona. Anella Mediterránea 2018193 km
5Media MontañaMiércoles 23 agostoBenicàssim / Alcossebre173.4 km
6Media MontañaJueves 24 agostoVila-real / Sagunt198 km
7Media MontañaViernes 25 agostoLlíria / Cuenca. Ciudad Patrimonio de la Humanidad205.2 km
8Media MontañaSábado 26 agostoHellín / Xorret de Catí. Costa Blanca Interior184 km
9LlanaDomingo 27 agostoOrihuela. Ciudad del Poeta Miguel Hernández / Cumbre del Sol. El Poble Nou de Benitatxell176.3 km
-Día de descansoLunes 28 agostoProvincia de Alicante
10LlanaMartes 29 agostoCaravaca Jubilar / ElPozo Alimentación171 km
11Media MontañaMiércoles 30 agostoLorca / Observatorio Astronómico de Calar Alto188 km
12Media MontañaJueves 31 agostoMotril / Antequera. Los Dólmenes161.4 km
13LlanaViernes 1 septiembreCoín / Tomares197 km
14MontañaSábado 2 septiembreÉcija / Sierra de La Pandera185.5 km
15MontañaDomingo 3 septiembreAlcalá la Real / Sierra Nevada. Alto Hoya de la Mora127 km
-Día de descansoLunes 4 septiembreLogroño
16Contrarreloj individualMartes 5 septiembreCircuito de Navarra / Logroño42 km
17MontañaMiércoles 6 septiembreVilladiego / Los Machucos. Monumento Vaca Pasiega180 km
18Media MontañaJueves 7 septiembreSuances / Santo Toribio de Liébana168.5 km
19Media MontañaViernes 8 septiembreCaso. Parque Natural de Redes / Gijón153 km
20MontañaSábado 9 septiembreCorvera de Asturias / Alto de l'Angliru119.2 km
21Llana
Domingo 10 septiembre



Arroyomolinos / Madrid

101.9 km


jueves, 12 de enero de 2017

Un nuevo año

Hace casi un año que no escribo en mi blog y la respuesta es clara y directa, sin ganas.
Bueno también, realmente, es que perdi todos los datos de acceso, pues tenia la aplicación blogger en el teléfono y al cambiar de dispositivo se fue todo a tomar por culo.
Espero volver a retomar mi antigua costumbre y hablar mas a menudo por aquí, siendo del deporte como de la vida misma como de cualquier cosa que me ronde la cabeza y quiera compartirlo con todos vosotr@s.




Espero que Viento de Cara este de vuelta por fin y para quedarse.
FELIZ 2017

sábado, 26 de marzo de 2016

Querias chocolate, toma dos tazas.

Lo dicho; querias chocolate?  pues ala, ahi llevas dos tazas.
20 de Marzo es mi fecha marcada para el debut de esta temporada de carreras en la categoria Elite en Luxemburgo, en la localidad de Dippach, organizada por el mismo club que tiene la localidad, y sobre un circuito de casi 10 km al que habra que darle 10 vueltas para acariciar la centena de kilometros.La salida habitual para la categoria es a las 14, pero ese horario esta reservado este dia para la carrera Junior, con la celebracion del I Grand Prix Bob Jungels.El terreno es un continuo quebradero, sube y baja, rompepiernas, y todo esto con tan solo entrenamiento en rodillo, en el BKOOL.
A las 8 ya estoy en la zona de inscripcion, salida y meta, la salida esta prevista a las 9, el dia no acompana demasiado, 1 grado y viento, que hace que la sensacion termica sea de -5 grados.
Pero es igual, es mi primera carrera y estoy dispuesto a sufrir mas de lo que ya voy concienciado. Mala idea esta has tenio hoy Diego, me digo en cuanto veo el equipo completo Continental de Differdange, donde esta mi paisano y amigo Gabriel Reguero, algun integrante de el Leopard Continental y dos integrantes del AG2R frances, si ya sabia que lo iba a pasar mal, esto acaba por darme la razon.




A las 9, pistoletazo, mae mia en que fregao me he metido, ahi que estar medio loco para meterse aqui con escasos 150 kms semanales y de rodillo, ademas, mi dorsal asi lo dice, estas loco, llevo el 14, jajajaj casualidad. La salida una falsa calma, pues en apenas 2 kms la cosa empieza a moverse. Particularmente un mareo inunda mi cabeza, consciente soy de que es debido a la poca habitud de estas situaciones, frenazos, roces, contactos, toques, es un peloton en carrera, que quieres, comer palomitas? miau.La primera vuelta la paso como puedo, parece que estoy mas para alla que para aca, en la segunda vuelta consigo coger cabeza de peloton, no sin trabajo y empezar a rodar comodamente, error.


Con el corazon en la boca, se aumenta el ritmo y empiezo a perder posiciones, soldandome a cola con mucho apuro y deseando vuelva la calma, y esta llega, otro apreton para integrarme en el paquete, y zas, cuneta, los Differdange y AG2r a provechan un tramo de aire de costado para meter cuneta, bajo la vista a la rueda de alante, me agarro a la parte baja del manillar, me situo en el filo del sillin y a apretar el culo hasta que se pierda la conciencia, cuando quedan escasos metros para terminar un repecho, mis piernas dicen basta, y esos escasos metros que pierdo, hacen que ya no sea capaz de contactar, quizas sea falta de capacidad de sufrimiento que espero ir cojiendo poco a poco. Cazo a otro ciclista y seguimos nuestra marcha, a nuestro rollo y dando relevillos. Ya no hay nada que hacer, pero si que quiero terminar aunque sea delante del coche escoba. En la quinta vuelta, al paso por meta, los jueces nos sacan de carrera para no interrumpir demasiado el trafico, como nosotros, una treintena de ciclistas, no sera justo pero siempre que sea por nuestra seguridad, ahi que agradecer y respetar. Esta fue mi primera toma de contacto con la competicion 2016,sabor agridulce, una de cal, otra de arena y dos tazas de chocolate.


Y claro esta, que ni me vengo abajo ni tiro la toalla, si todo marcha bien estare en la salida de la siguiente carrera, Dommeldange 10 Abril.Y recuerda

NUNCAS ATAQUES PARA PROBAR A TU ADVERSARIO, SINO PARA PROBARTE A TI MISMO.

domingo, 7 de febrero de 2016

Un rayo de sol


Tres largas semanas donde el agua ni me dejaba ni me apetecia salir a entrenar o rodar un poco por el bosque con la BTT, primero fue el frio tras la nevada, una semanita un poco complicada donde el trabajo se hizo bastante duro, teniendo maximas diurnas de -5 grados, y ese airecillo que corta, bueno, mirando el lado bueno, tengo el cutis en estado optimo.
 Y claro esta que al llegar el fin de semana pues solo me apetecia estar en casa calentico y disfrutar de la familia que tengo, que son 3 soles, pues ala, rodillo al canto que pa eso siempre hay lugar, si hay voluntad.


 La siguiente semana agua a diario, y parece dan una tregua para el fin de semana, pero era solo eso, parece. Mas agua, pues no queda otra que subirse al potro de tortura, para algunos, un amigo para mi, que remedio jajajaj, mejor llevarme bien con el, es una relaccion bonita de amor-odio, pero como en todas las relacciones jajajaja.Tras otra semana complicada avisan de posibles claros de sol para el Sabado, y aunque estuvo hasta el Viernes por la noche lloviendo, amanecio mas omenos despejado, aunque las carreteras chorreando, decido esperar y salir a la tarde despues de comer, y fue todo un acierto, un poco, bueno un bastante de viento, cielo practicamente azul y carretera seca; quito el polvo a la flaca y nos vamos de paseo.


 Pues como el viento sopla con fuerza y hace mas de tres meses que salgo en carretera, es un verdadero suplicio, decido, claro esta, ir a por el "Viento de Cara", no podia ser de otra manera, y si todo fuera correcto a la vuelta me daria en el culo, pero hay por ahi un tal Murphy que se podia meter sus teorias por el culo jajajaja, pero parece que hoy esta de descanso, y si regresaria con el viento a favor, que gozada. Saldria direccion Walferdange por la carretera Nacional, amarrao a la curva del manillar y pegango chepazos en este tunel del viento Luxemburgues.





Al llegar a mi destino, es el momento de dar la vuelta, pero no la hago por el mismo lado, me vuelvo por la Piste Cyclable, toda ella, tranquilamente, atravesando el parque de Mersch, parque repleto de gente; familias al completo disfrutando de esta magnifica tarde, pues estos momentos soleados duran poco ahora, Sabado noche entraria la lluvia otra vez. Sigo la marcha y continuo hasta llegar a Crutchen, alli salgo a la carretera para subir un poquito y direccion a casa. Ha salido un entreno relajado y abre mente que me a venido genial, poco mas de dos horas para los 55 kms, tranquilito; pero tengo que ponerme las pilas, poco mas de un mes para la primera del calendario Elite en Luxemburgo.

Vuelven a dar agua esta semana, mas el fin de semana, para la siguiente y....... Pues al rodillo se ha dicho, y tras estudiar la situacion, la disponibilidad horaria y el clima y horas de luz, he decidido adquirir BKOOL, el rodillo simulador para un entreno en casa verdaderamente optimo.



La semana que acabamos de dejar ya pude disfrutar de este gran rodillo, un simulador increible que te hace sentir verdaderamente igual, la actividad en carretera, si la carretera monta, el rodillo endurece y si baja, suaviza. Con infinidad de entretenimiento, recorrer rutas por todo el mundo, competir en vivo con otros usuarios en etapas de la vuelta a Espana y por carreteras de alli y de aca, subir el Alpe d'Huez entre otros, carreras de Velodromo, monotorizando velocidad, cadencia, watios y pulso mediante dispositivo ANT+ desde el rodillo al PC y trasmitido en el simulador. Realmente este aparato ha cumplido con las espectativas, me ha ofrecido lo que necesitaba, la diversidad de la carretera en casa. Ademas tiene una plataforma para subir tus videos y rutas para poder compartirlas con todos los usuarios y pedalear en ella. Y desde ya, BKOOL y yo, tenemos un acuerdo de colaboracion, donde grabaremos y pondremos al servicio del usuario, infinidad de rutas de Luxemburgo y frotera con Alemania, Belgica y Francia. Desde ya se pueden disfrutar de mis salidas, pero por el momento solo 2D, sin video, podreis recorrer mis rutar y disfrutar de los desniveles que el perfil de la etapa mara, esta primera ruta esta nombrada Walferdange.
BKOOL , el rodillo simulador, producto Espanol, para un entreno realista al alcance de todos y con unas facilidades impresionantes, 100% recomendable.

www.bkool.com

 "Nos vemos en cualquier carretera del mundo"









domingo, 17 de enero de 2016

Ya esta aqui, y sin bufanda......

Parecia que no iba a llegar el invierno, temperaturas calidas y agradables por todo el continente, pero solo es eso, parecia, por que llego y de que manera.
De la noche a la manana el mercurio pega un vuelco del carajo y te deja mas tonto que espabilao, con las neuronas mas helàs de lo que estan y los hu...... como los leones, chiquititos y pegaos al culo.
Pero todo ese frio y mal tiempo no es motivo para dejar de hacer lo que mas nos gusta, pedalear, correr, sentirnos libres.
Tras la nevada en la noche del Jueves al Viernes, aqui en Luxemburgo, amanece el paisaje cubierto con un manto blanco de 10 cm, con pinta de no parar; a las 6:00 levantado pa ir al curro y cinco minutos despues, llamada del patron, " aujourd'hui pas de travail, le jour est compliquée", pues ala, en casita y a ver nevar.
El dia esta para eso, solo para mirar por la ventana y poco mas, pero tambien se puede hacer montao en el rodillo, pues andando, no se hable mas.
El Sabado con todo mi dolor y a sabiendas que estamos a -3 a las 9 de la manana, no puedo dejar escapar el dia y salir a disfrutar con las ruedas gordas, rompiendo la nieve siendo el primer individuo no residente en el bosque que da vueltas por el.


El frio se nota en cada respiracion, una nube de vapor que se queda casi congelada al poco de salir de mi cuerpo, que va aumentando cada vez mas, el vapor es mas denso y mas voluminoso, mas frio, mas ejercicio, mas bombeo, ese es el resultado.
En el pequeno tramo de carretera antes de entrar en el bosque, me cruzo con dos o tres coches que me miran de arriba abajo como bicho raro, jajajajaj o como un poco tronao, ambas ideas son acertadas, si estuvieras todo el dia currando en la calle no tendrias ganas de bici asi, me han dicho varios ya, pues 8 horas en un andamio me tiro, llueve, haga frio, sol o nieve (moderadamente) es mi espuesta, que tu no puedas no quiere decir que los demas no sean capaces.


En el bosque, sendero tras sendero, rompiendo la nieve dejando hincada la huella de un loco, de un solitario, de un bohemio de las dos ruedas; disfrutando como siempre, escuchando la naturaleza, hablando con los pajaros y sintiendo la vida.
Hay zonas complicadas pero siempre se te escapa la sonrisa y consigues pasarlas sin mucho sacrificio, la nieve esta virgen pero con mas de 15 cm de espesor, al bajar el pedalier  el pie al completo se tinta de blanco, madre mia, con el paso de los kms se va notando el frio en los pinrreles jajajaj


Cuando llevo 1 hora desde que sali de casa es el momento de dar la vuelta y seguir los pasos de algun zumbao que ha salido dejando sus ruedas marcadas por la nieve.
La sensacion que siento en tan blanca soledad no se puede describir y te hace abrir la mente y ver muchas pero muchas cosas que el dia a dia no te deja ver.
LLegando a casa 2 horas despues de la partida llego totalmente rebentao, no se si sera por mi forma fisica, poco a poco ira mejorando, y si no lo hace tampoco me incomoda demasiado, esa forma tengo que tenerla a tope en mi dia a dia, mi currele.
Como es normal, no quiero tener un sorbete WRC de 29", asi que lo mejor sera darle un lavaillo a la montura, jjajjajajaj vaya cara los transeuntes, nevando, con el traje de gala comio mierda, manguera en mano y lavando la bici a bajo cero, jajjajaj que aburrio seria el mundo si todos siguieramos la misma direccion.

Pues eso, que el frio llego, y me pillo sin bufanda, pero no me pillo sin Bici. Seguimos con el viento en la cara y no en el cogote.

jueves, 7 de enero de 2016

A por el 2016

Hace ya mucho, muchisimo que no escribo en mi blog, en este rinconcito que semana tras semana contaba mis viencias sobe las dos ruedas, entrenamientos, carreras, dia a dia; mucha gente que me seguia y se veian revueltos con mis entradas.
La verdad que tambien he estado un tanto desconectado de este gran mundo, por unas cosas u otras se me fue la motivacion totalmente para ser capaz de ponerme un dorsal y competir de nuevo, aunque llego el momento de hacerlo, pero como si fuera por compromiso para justificarme a mi mismo que seguia siendo el mismo, el resultado fue exactamente proporcional con la energya depositada, ABANDONO.
Envuelto en Luxemburgo en la categoria Elite, donde el dia no me da ni deja todo el tiempo que me gustaria tener, y si lo tengo tambien es verdad que me declino mas a dedicarselo a la familia, el trabajo, el clima...... claro esta que mojarse no es grave, pero si me tiro 8 horas en un andamio a 0 grados y to el santo dia lloviendo, pues como que no me apetece salir en bici y seguir mojandome, y casi la mayoria de los dias ni apetece hacer rodillo.
Pero si, cada gramo de energia que me queda, cuando llego a casa, se lo entrego a la familia y si aun me queda, se lo doy a la bici.
Pero quizas la motivacion para 2016 este cambiando..............



Tras varias charlas y consultas con la almohada, sobre si sacarme la licencia Elite nuevaamente en el Gran Ducado, sin saber el resultado, ni el tiempo que le podre dedicar, si un Domingo tengo que cambiar un partido de mi hijo por ir a una carrera,por supuesto que NO lo hare, le dedicare todo el tiempo que pidan a ellos; pero tambien tengo claro que si termino la semana con una pizca de ernergia, voluntad y capacidad de sufrimiento, y el nucleo familiar me da la oportunidad, puedo asegurar que servidor estara en la salida de la carrera, nuevamente con un dorsal en el lomo y a sabiendas de todo el que me conoce, que no correre para ganar, sino que lo hare para lo que siempre lo hacia, para disfrutar de mi vida, mi sufrimiento, mi agonia, mi pasion, LA BICI.



FELIZ 2016 A TOD@S